能够发挥沿线省份的资源和财富优势，由中国石化承建，推广氢燃料电池货车凌驾1500辆，电解水制氢、氨分解制氢等技术已实现规模化应用。

一期半途设有重庆赶水加氢站、贵阳综保加氢站、百色伟鑫加氢站、南宁振兴加氢站等4座加氢站，渝黔桂线路沿线将建设凌驾40座加氢站，驶向广西钦州港，10辆满载化工品、条记本电脑、汽车配件等货物的氢能重卡， 《人民日报》2025年4月15日第14版截图 本报北京4月14日电 （记者丁怡婷、庞革平、王欣悦）14日， 预计到2027年。

构建“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能财富创新体系”的氢能全业态成长格局。

这标记着我国首条跨区域氢能重卡干线投运，以太坊钱包， 再看应用场景，年碳减排凌驾20万吨， 这条西部陆海新通道“氢走廊”全程约1150公里，该条“氢走廊”途经重庆公路物流基地、贵州快递物流园、南宁市沙井江南物流园区等，形成不变供氢网络，在中国石化重庆石油赶水加氢站加氢后启程，比特派钱包，并将进入常态化运营阶段， 《人民日报》（2025年4月15日第14版） (责编：陈露露、陈丽冰) ，途经贵州，沿线经过的重庆长命、贵州六盘水、广西百色等地氢能资源丰富，促进交通、能源与财富深度融合，。